注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

中山市视拓光电科技有限公司

专业设计研发生产汽车LED大灯,汽车LED雾灯、改装灯等13922284841

 
 
 

日志

 
 
关于我

TEL :18933327150 VX:13922284841 中山市视拓光电科技有限公司专业从事汽车LED大灯、LED雾灯,改装灯等设计、研发、生产的科技型企业。 №产品优势№ ★自主先进的csp封装工艺 ★飞利浦三面光型设计 ★驱动IC过热保护方案 ★真空铜管+铝型材散热结构,瞬间散热 ★高亮度、光型光效绝佳。

网易考拉推荐

专业人做专业事,LED企业发力汽车照明市场  

2017-03-24 20:00:12|  分类: 行业动态 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

车用LED照明市场正在迎来爆发式增长契机。一方面是汽车主机厂加快新车型的LED照明导入,包括汽车前大灯;另一方面则是新能源汽车市场快速增长,对LED照明等节能型灯具的需求明显。

  根据中国汽车工业协会发布的数据,2016年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,比上年同期分别增长11.5%和13.7%。

  备受市场追捧的新能源车产销数据显示,2016年,新能源汽车生产51.7万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53%。

专业人做专业事,LED企业发力汽车照明市场 - 视拓光电LED车灯 - 中山市视拓光电科技有限公司

市场前沿

可否认,目前市场大多数LED车灯都是由以前传统车灯厂商在操纵,甚至毫无相干的企业也跃跃欲试,来市场分一杯羹,通过对市场走访,他们所需的配件和技术大部分都是从LED产业链市场这边提供。

汽车照明市场的崛起也让LED厂商清楚认识到,该让专业的人来做专业的事了,车灯的未来将成为LED厂商的新蓝海。LED人所掌控的芯片封装技术、散热技术、驱动技术、电源技术以及光型研究设计技术等将为汽车照明提供完整的解决方案,利用LED自身完善的产业链供给和技术,不断推动汽车照明朝更成熟、更稳定的方向迈进。

专业人做专业事,LED企业发力汽车照明市场 - 视拓光电LED车灯 - 中山市视拓光电科技有限公司
经过多年发展,LED通用照明市场早已被价格战杀成一片“红海”。随着车用LED市场规模持续增长,使得LED厂商已开始积极投入到LED汽车照明这片“蓝海”领域中。

观点
高工LED推荐下面LED人对汽车照明市场状况的分析看法

鸿利智汇  王高阳

相对来说,汽车照明市场还不像通用照明市场那么庞大,截止目前为止,国内涉足车用照明领域的LED企业还不算太多。虽然从去年开始,国内不少企业瞄准车灯市场,并进行布局,但是真正规模较大的企业并不多。

  LED照明行业,无论是在产品、技术上,还是在客户服务上都已逐渐成熟。对于客户来说,除了本身光学质量、车灯的稳定性、节能、环保、长寿命之外,性价比也是他们所需要的。鸿利智汇的汽车照明产品正是满足了客户的需求,在技术上、体系上、可靠性上都趋于完美。

  我们认为,与国际一线品牌的车用照明产品相比较,当前国内的汽车照明产品在光学上、技术上已经逐渐趋于成熟,基本没有太大的差距。

晶瑞光电  刘志华

最近两年,在汽车照明后装市场,媒体的推波助澜加上一些炒作,使很多人认为汽车照明市场利润高,企业纷纷涌入这一领域,甚至一些与汽车照明不相关的企业也切入布局,肆意降低价格,影响产品质量,导致目前整个市场处于一个比较混乱状态。

  大批企业涌入汽车照明市场,也属于正常现象。不过这个过程会有很多企业面临资金问题、性价比问题、技术问题,在市场的洗礼中优胜劣汰,随之是整个产业的成熟化。汽车照明市场未来跟LED其他市场一样,竞争的最后,会仅剩几家做的好的大厂。

  而汽车照明前装市场属于高端市场,其价格相对较高,一直是国际一线大厂在做。技术门槛要求高、认证要求相对高、认证时间较长、认证费用更高,国内很多小厂还做不了。

  晶瑞光电正紧盯国际一线大厂,以他们为榜样,学习他们的先进技术及理念,不断优化自身产品性能,努力为市场提供有竞争力的产品,从而在LED大功率照明领域构建起中国人自己的民族品牌。

兆弛股份  郑海斌

目前,汽车装饰、阅读、转向等照明应用已全部实现,尾灯部分在技术上也有方案实现,但前车头大灯技术仍是难点,是需要重点解决的。

  事实上,从去年开始,国内不少企业开始布局汽车照明市场。截止到目前,已有几家LED企业形成一定的规模,由于企业本身的业绩和利润增长需要,相信还会有更多企业向这个蓝海市场进军,而车灯正是时下典型的蓝海市场。

  众所周知,像欧司朗这样的国际一线大厂的车灯技术已经非常成熟。其实,现在国内车灯技术与他们相比非常接近,特别是LED芯片与封装本身。在整灯技术上,国内基本都可以实现。前大灯部分,预计今年更为成熟,因为整车厂、车灯厂与LED封装厂商都在一起努力尝试。

晶科电子  宋东

欧美日等一线大厂都在LED汽车照明、LED智慧照明、LED植物照明、LED医疗照明等领域做了大量布局,这是LED发展的另外一片蓝海。这些LED照明技术都远比通用照明和背光更加复杂,对灯光的稳定性和安全性也更加苛刻,这很考验企业的研发能力和技术的突破性。

  就拿LED汽车照明来说,很多人重视的是高利润市场,往往忽视了汽车灯光安全性本身的责任,汽车照明就要以一种做汽车的工匠精神来做才能成功匹配。

  汽车照明技术门槛很高,不少企业也在学习一些大厂的经验,但是到目前为止,基本上所有国外品牌的车灯都被一线大厂覆盖,国内的车灯厂只能从事很多替换型的产品,最终导致价格战。

  一线大厂的技术储备是需要七八年,甚至更久的时间来积累的,研发资金投入高,同样的东西重复去做,只有做到极致才是成功。

  国内企业纷纷涉及汽车照明市场也是非常好的事情,对整个行业的发展也具有推动作用。只要产品技术成熟、品质稳定,车灯业务也就自然而然地开拓了。

视拓光电  刘彬元

我们一直都坚信着一个理念,那就是市场归市场,还是得专业的人来做专业的事。我们通过一系列周密的调研和客户的反馈,市场最关心的问题集中在:LED车灯芯片、光型、寿命、品牌可信度。但发现一个有趣而直接的问题就是,品牌可信度似乎没有几家可以解决这个问题。都是以市场利益为导向,没从根本技术研发着手,这也导致目前LED车灯产品良莠不齐,许多大型车灯升级连锁机构不信任LED的原因。

所以,还是回归那句话,让专业的人来做专业的事,我们一直深耕LED行业多年,坚持“技术创新、品质至高”的理念,发挥“精益求精、追求卓越”的工匠精神,来给我们的合作伙伴包括车主“信心、省心、放心、安心”。打造视拓光电品牌形象,以“有容乃大,无欲则刚”的追求为汽车照明和民族工业发光发热。

最后还得说一句,不管哪家公司做出的产品,都要回归车灯的最初本能:保障行车安全。

结语

结尾,借用视拓光电刘总那句:让专业的人做专业的事,LED人已行动,势必在技术创新、产品性能带给汽车照明一个质的飞跃。响应国家节能减排号召,保障车主驾驶安全。加油!LED人!

 

 

  评论这张
 
阅读(14)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017